Пекиндин канаттуунун уясын Стадион

1889-жылы, Eiffel мунара Париж World жарманкесинин ачылышы болду жана анын эстетикалык даттануу үстүнөн алгачкы талкуу карабастан, кыска мөөнөттүн ичинде шаардын өчкөн сүрөтү жана технологиялык прогресстин белгиси болуп калды ичинде. бир кылымдан ашуун жыл өткөндөн кийин, Пекин шаарында 2008-жылдын олимпиада оюндарында Кытай Eiffel мунарасы сыяктуу металл мега-долбоорлор болчу, ал өзүнүн архитектуралык керемет жабуусуз.

Пекин улуттук Стадион - көп учурда канаттуунун уясын стадионунда деп аталган - аягына чейин беш жыл өттү, ал дүйнөдөгү ири темир түзүмүн, болоттон 42,000 тонна менен курулган.

Канаттуунун уясын Стадион маалымат

Дизайн

Өлчөө 330 метр, туурасы 220 метр, узундугу 69,2 метр бийик, канаттуунун уясын стадиондун долбоордун дизайн 24 Чалдыр мамычаларга, салмагы 1000 тонна ар негизделген. Алардын салмагы, эч кран Stadium анын болоттон сырткы оболочкасындагы курулуш кийин жерге тилке көтөрүп күчтүү болгон, 2005-жылы бир натыйжасы катары баштаган, мамычалар Бээжинге бөлүктөрүндө жөнөтүлгөн жана абалда чогулган. бардык 24 мамычалар жерге келгенден кийин, кичинекей устундары түзүлүш көбүрөөк күч-кубат берет жана уникалдуу, эллиптикалык crosshatch көрүнүшүн жогорулатуу менен ширетилип салган болчу. Акыр-аягы, устундары менен үчүнчү болот нурлардын ортосундагы чатырын камсыз ачык-айкын, полимер кабыкчасына, асып үчүн кошулган.

Долбоордун долбоорлоо баскычында, Swiss архитектура жайында Herzog &-де-Мерондун, алардын өнөктөштөрү Arup жана Кытай архитектурасы Дизайн жана изилдөө тобу менен бирге, стадионго эстетикалык даттануу тышкары чечүү үчүн көптөгөн маселелерди болчу. Бир маанилүү маселе бир жерде, түзүлүшүн куруу үчүн зарыл болгон болоттон 42,000 тонна өз салмагын камсыз кыла турган, же курулуш учурунда 78 колдоо мамы алынып жолу талкаланып, жокпу, деген суроо болгон.

жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары, ошондой эле стадиондун дизайн 8,0 баллга жеткен жер титирөө туруштук бере албайт деп талап кылган.

бул маселелер жетишерлик татаал эмес болсо эле, архитекторлор, инженерлер, ошондой эле акыл-жылуулук экспансия таасирин сактап калуу үчүн болгон, ал температура өзгөрүшүнө кеңейтүү үчүн болот жана келишимдин көрүнүш. Пекин шаарында температурасы жайында үстүнөн 30 ° C на чейин өзгөрө алат жерге -20 ° C кыш мезгилинде, бул эч кандай кичине карап чыгуу болуп саналат. Бул үч инженердик маселелерин дизайн командасы Кытайдын Жунг Baosteel менен иштеген жана Хубеи Чоюн жана Гун долбоорунун күчү жана ийкемдүүлүк талаптарына жооп берген жаңы болот баа иштеп чечүү үчүн.

Lin Shuguang, Baosteel башкы менеджери ылайык, изилдөөнүн үч ай Q35 атаган төмөн Phosphor жана төмөнкү күкүрт мазмуну менен жаңы болоттон өндүрүү, алып келди. Q35 жогорку катуулук болот 35 х 106 pascals чейин стрессти көтөрө алат. Бул 24 Чалдыр мамычаларга, ар бир узундугу 300 метр болгон жана 11200 тонна жүк көтөргөн жардам алууну куруу оор болмок. Хубеи Чоюн жана болот тобу Q460 деп аталат Stadium кабык калган бөлүгүн макияж турган болоттон жасалган экинчи классты, иштелип чыккан.

Q460 жогорку күч, бирок ийкемдүү, чатыр колдоо көрсөтүү жана ошол стадиондо бир катмар бир 42,000 тонна болот урандыга айланат болмок эмес камсыз кылуу болот каралган.

курулуш

жаңы, жогорку күч Стилс Бирок, курулуш учурунда өздөрүнүн көйгөйлөрүн беришип, кадимки ширетүү температурасы жогору талап кылынган, көп учурда өтө опурталдуу жана бийик жерлерде. Welding, ошондой эле, бир гана жумушчулардын кечки саат учурунда айтуучу бар экенин билдирген 15-16 ° С температурада, жүргүзүлгөн болушу мүмкүн. 2006-жылдын баш оона айында, 400дөн ашуун ширетуучу Stadium анын өчкөн, тор болот алкактары чогулуусун талап ширетүүчү ыдыраткан 320 км айтуучу үч түн иштеген.

2006-жылдын сентябрына карата, түзүлүш да өзүнөн-өзү, бүт түзүлүш абалын калтырып, өз алдынча жана 78 колдоо мамы жөнүндө турууга даяр, сезбегендер долбоорлоо жана курулуш командасынын алдында, бир-бирден алынып болуп эсептелет.

Eiffel мунарасына окшоп, канаттуунун уясын, атап айтканда, анын салттуу эмес стили жана көрүнүшү үчүн, сын, анын үлүшү жок эмес. Ошентсе да, азыркы Кытайдын курч белгиси жана адамзаттын инженердик жөндөмү болуп калды.