Auto Калдык тууралуу баяндама
Сиз унаалар кайра кантип болду беле? унаам өнөр жайы үчүн, кайра иштетүү оор болуп калды.
Унаам кайра иштетүү өнөр жайы 25 миллиард жылына улуттук ИДПга карата $ салым Кошмо Штаттардын ири 16-чи болуп саналат. Automobile өндүрүүчүлөр бирикмесинин маалыматы боюнча, жыл сайын, АКШ жолдорду чыккан унаалардын 95 пайызы кайра иштетүүгө болот. жыл сайын алардын пайдалуу кызмат өтөөнүн акырын жүзү боюнча 12 миллион каражаттары жетүү менен, башкача айтканда, олуттуу мүмкүнчүлүк которулат.
так жана дыкаттык менен карап көрөлү:
Бир машины кандай бөлүктөрү кайрадан иштетүүдөн алынган жана ошол кайра бөлүктөрү колдонулат болот?
Дээрлик бир машина же башка машины бардык бөлүктөрү унаага көбүрөөк караганда 90 пайыз кайра чен менен, кайра калыбына келтирүүгө болот. Машиненин негизинен кайталап бөлүктөрү кирет шиналар , терезе айнек , батарейкаларды , болотту, темирди, зорго, регистрлерин, берүүлөрдү, резина шлангдар, килем, унаа мандат, кур, мунай, чыпкалоодон түшсүн. жалгыз АКШда жыл сайын болжол менен 220 миллион эски шиналар 80 пайыз иштетүү чени менен түзүлөт. Адатта, кайталап шиналар жаңы жолдорду үчүн төшөлгөн негиздери колдонулат. AUTOS тартып Мурда айнек мозаика полун, айнек, шуру, фарфор, эсептегичтердин жана буюмдарды жасоо үчүн колдонулат. бир тонна айнек жаңы айнек өндүрүү боюнча эмгекке орношуу майынан 10 чакты галлон сактай алат кайра. Auto батарейки жаңы чыгарган кайталап жатышат. керексиз машинелерден болот жана темир, адатта, ар кандай азыктарын өндүрүү үчүн колдонулат.
Auto Таштанды Facts And Figures менин макаланы окугула.
Autos кайра кандай?
унаа, анын өмүр өткүчөктү учуна жеткенде, машиненин ээси анын тегерегинде ар кандай керексиз короо же унаам кайра иштетүү мекемеге керексиз машине деп машине сатат. унаа осурат же кайра иштетүү борбору чыккандан кийин, бул унаа төмөндө үчүн төмөнкү аракеттерди кайталап:
Толук текшерүү - оңдоо жана сатуу же алып чыгууга жана кайра иштетүү? Баарынан мурда, бир машине кайра иштетүү объект унаа кайра иштетүү караганда калыбына келтирүү үчүн баалуу экенин же андай эмес экенин текшерүү үчүн керексиз машине менен таанышып чыкты. калыбына пайдасыз окшойт болсо, кайра иштетүү объект кийин демонтаждоо жана кайра иштетүү менен киришет.
Суюктуктарды чачты жана керексиз короодо унаалардын 90 пайызга жакын баалуу бөлүктөрүн алып салуу бузуп, тескерисинче, кайра колдонуу үчүн калыбына кайталап жатышат. унаа кайра иштетүү жараянынын алкагында, кайра иштетүү объект, мисалы, мунайзат, газ, метан, берүү жана сындырып-майлоочу материалдар жана суюктуктардын ар кандай суюктуктарды бөксөрүп. Байланыш операторлоруна коркунучтуу суюктуктарды бөлүп жана жок кылуу үчүн, аларды топтоо. мисалы, мунай жана газ сыяктуу суюктуктар чыпкаланган кайра алынат. Андан кийин, унаа каражаты жана электр унаа менеджер көтөрүлдү, ал жарактуу бөлүктөрү алынып менен тазалашат. Мындай шиналарды жана батареялары сыяктуу башка компоненттер ошондой эле сатуу же кайра иштетүү үчүн алынып жатат.
Эпке башка бөлүктөрү унаам бөлүгү remanufacturers сатылган болушу мүмкүн, ал эми сатуу тетиктерин айрым унаа бөлүктөрү башка унаалар калыбына келтириш үчүн "болуп саналат" коддун болуп алды. кайра иштетүү курулушу өз бизнесинин арналган колдонулуучу бөлүгү сатуу компоненти аркылуу бул бөлүктөрдү сатып алууга болот, же кезеги менен жергиликтүү оңдоо иштерин алып сатуу.
Талкалоо жана, мисалы, чоюнду жана болотту, металлдардан башка бардык иштетүү унаа тетиктерин Иргелген жана сакталган же сатылган кийин транспорт майдалоодон, бойдон гана ар түрдүү металлдарды камтыган унаа орган болуп саналат. унаа дене моюн сунган жана гольф убакыт өлчөмү металл чычала салып азайтуу майдаланган жатат.