жүргүнчү учак боюнча бардык жүк коопсуздук Тандоо керек.
2008-жылдын октябрынан баштап, транспорт коопсуздук башкармасы (TSA) АКШ бардык из 95 пайызы тар жарамдуу жүргүнчү учак бардык жүктү, бир жүз пайыз текшерүү талап кылды.
2010-жылдын акырына карата, бир жүз пайыз текшерүү талап АКШ салып рейсы, анын ичинде бардык каттамдарда, колдонулат.
Экономикалык жагдайдын начарлоосу , ошондуктан 2010-жылдын жете максаты оона бир жүз пайыз текшерүү талабын жетишүү жок, болжол менен 35 пайызы аз, аз жүк жеткирүү болгонун билдирген. Бирок кризис азыраак көтөрүп бөлүгү боюнча текшерилип жүз пайыз гана жүк-жылдын 2010-жылдын 1-кийин жүргүнчү учак боюнча уруксат берилет деп күбөлөндүрүлгөн жана TSA баса белгилеген болуу үчүн колдонулат деп билдирген.
Күбөлөндүрүлгөн Cargo экрандаштыруу программасы (CCSP)
жүк кыймылы начар эмес, камсыз кылуу үчүн, TSA Certified Cargo скрининг программасын (CCSP) иштелип, ыктыярдуу программаны которгондор үчүн тандап алуунун бир түрткү үчүн иштелип чыккан, үчүнчү тараптык логистика кызматкерлер (3PLs), аба ташуучулар, ошондой эле көз карандысыз тандап алуу кызматтары.
Бул программага катышууну каалаган компаниялар тастыкталган Cargo скрининг жайлары (CCSFs) иштей алышат.
бир CCSF Көчмөндөр жана камакта коопсуз чынжыр аркылуу ташылган жүк буюртмачыга транспорт эч кандай создуктурбай билдирет аэропорт, текшерилип керек эмес.
CCSP этабы менен мамиле менен жылдырып жатат. 2008-жылы биринчи этабы саны шаарларында логистикалык компанияларды чакан тобу менен чыкты эле, анын ичинде, San Francisco, Чикаго жана Philadelphia.
Күбөлөндүрүлгөн Cargo экрандаштыруу жайлары (CCSF)
TSA бир CCSF катары күбөлөндүрүлгөн болжол менен үч жүз компанияларды жана үзгүлтүксүз негизде компанияларды кошуп жатышат. Бирок бир CCSF жөнөтүүчү ага жүк түрткү кийин экспедитор , ал Tsa тарабынан күбөлөндүрүлгөн келген компанияны пайдаланууга болот.
CCSP системасынын негизги өзгөчөлүгү жүк текшерүүдөн кийин, жүк ташуучу учак менен транзит менен камсыз калат деп ишендирип бурмалоого каршы технологияларды пайдалануу, анын ичинде камакта алмашышы, кылдаттык менен көз салуу болуп саналат.
Airlines Cargo качып чейин текшерилип жатат камсыз кылуу үчүн негизги жоопкерчиликте болушат улантат. по Алар жүк текшерилип жатат деп ырастай албайт деп чечим чыгарса, анда аба ал жеткириле жол алдында экран керек.
Күбөлөндүрүлгөн Cargo экрандаштыруу жайлары Tsa тарабынан белгиленген эрежелер топтомуна карманышыбыз керек.
- Tsa коопсуздук программасы тарабынан милдеттүү коопсуздук талаптарын сактоого
- камакта тизмеги аркылуу жүк бүтүндүгүн демилгелөө жана колдоо
- ууланган далилдөөлөрүнө жана мезгил-мезгили менен текшерүү уруксат
- бөлүгү боюнча Screen жүк, ар бир окуя, ар бир поддонду эмес, текшерилип турушу керек, б.а.
Көз карандысыз Cargo экрандаштыруу программасы (ICSF)
кереги жок которгондор күбөлөндүрүлгөн SCREENER болуу керек, алар көз карандысыз жүк тандап алуу борбору (ICSF) колдонуу менен алдын-ала текшерүү гана жетишүүгө болот.
Бул аймакта эч кандай күбөлөндүрүлгөн операторлор жок болгондо Shippers бир катар колдонулат бир компания же бир нече коомдордун менчигинде турган объект болуп саналат.
Issues үчүн CCSP киришине
TSA кыйын, комплекси көрсөтүлөт, жүк өтүү керек урунган экени айтылат. 2008-жылдын баш оона тарабынан текшерилип керек эле кууш орган учак боюнча жүктөрдү, тапкан эмес. Көпчүлүк кенен-дене учак урунган жүк таасир этет.
экономика август 2010-жылдын орто ченине чейин туруп кетсе, тандап алуу мүмкүнчүлүгү кыйла көбөйтүү керек.
жүк 2007-жылдын баскычтарында кайра, анда жүк жүз пайыз көрүү үчүн талап кылынган кубаттуулук үч жүз пайызга көбөйтүүгө аргасыз болот. дараметин жогорулатуу жок болсо, сунуш боюнча боло турган текшерүү боюнча backlogs жана артта өзгөчө мүмкүнчүлүгү бар.
TSA булактарына чейин 2010-жылдын акыркы бир нече ай, күбөлөндүрүлгөн болууга чейин күтүп, алар өз убагында ташыганга күбөлөндүрүүгө башкаруу ресурстары жок болот деп тынчсызданышат. Өз кезегинде бул боюнча backlogs себеп болот ташып кел .
Гари Мэрион, Логистика жана алып келүүлөрдүн чынжырын эксперт тарабынан такташты-берене.