Жөө коопсуздугу эске алынбай турган бир жагдай эмес. Ички коопсуздук жана саламаттык боюнча улуттук институт (Эмгекти) ылайык, бардык жүк- кырсыктары 20 пайызга жакын жылына дээрлик 19,000 элге которуу, машинасында уруп жаткан жөө кирет.
Бирок кыска же сейрек адамдар жумуш күндүн ичинде өнөр жай жүк жакын келип, кээ бир негизги кадамдарды жасоо, алардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн жасалууга тийиш. Бир карап Жөө ташуучу каражаттар менен тез-тез ара аркылуу корстон болуп калды качан жөө / жүк- кырсыктар көбүнчө жөө техникалык кооп- суздуктун, сабатсыз болгон учурларда пайда, же башкача болуп саналат. ал машинасында өлтүргөн болуу коркунучу алдында ойлонуп коюу качуу келгенде, бул үчүн көрүү үчүн жалпы айрым жагдайлар бар:
- Жөө көтөргүч машинаны көргөн эмес. Көптөгөн иш жөө билиши керек болгон кесилиштеринде же сокур бурчунда ар түрдүү илимий даражасына ээ.
- Жөө ташуучу угушкан жок. Ар кандай кабардар болгула жүк- энергия булактары . Мисалы, ички күйүү ташуучу каражаттар абдан катуу болушу мүмкүн, ал эми электр транспорт көп тынчыраак болушу мүмкүн. Билимсиз Жөө көтөргүч транспорт көчүп жоктугу менен ызы-чуу жоктугун курууга мүмкүн.
- Жөө өтө жакын келди. Common мааниде жөө үчүн бир машинасында жарадар болушу үчүн, ал жөө кырып жок жетишээрлик жакын жакын болушу керек деп айтылат. иштеп жаткан бир машинасында үчүн, төрт буту коопсуздук зонасы сунушталат. Бул, мисалы, жөө буттарынын үстүнө айдап машина сыяктуу коркунучтарды кайрылат. Бирок машинасында иш жүзүндө "өлтүрүү зонасы", төрт бутуна караганда, дагы да узагыраак болушу мүмкүн. Жөө жүргөндөр арткы дөңгөлөк башкаруу, атайын ташуучу арткы аягы Ошондуктан тез тарапка секире мүмкүн экенин билиши керек. Андан тышкары, бийик айрылардын менен атайын ташуучу жараша коопсуздук жагындагы жол-жоболоштурууну талап кылат. Дагы бир карап, бир жүк туурасынан узундугу. Мындай жыгач 20-буту узун пакетте катары машинасында узак жүктер көтөргүч машина жанганда тиешелүү коопсуздук жагындагы жол-жоболоштурууну талап кылат.
Жөө коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кандай
жакшы кабар көтөргүч машина кырсыгынан жөө тартуу жыштыгы бирдикте коопсуздук техникасын жана түшүндүрүү окутуу, жакшы жол башкармалыгы аркылуу көзөмөлгө алууга мүмкүн экендиги болуп саналат:
- Traffic Management - натыйжалуу кыймылын башкаруу мобилдик жабдууларды жана жөө жүрүүчүлөр өзүнчө сактоо үчүн жөө гана маршрутун тактоо да кирет. Бул долбоор, сырдоо жана линияларын тартууга болот, ал эми мүмкүн болсо, жөө жол жакшы чечим камсыз кирүүгө көтөргүч жүк үчүн физикалык тоскоолдуктар. физикалык бөлүп берүү мүмкүн эмес, ал тургай, кайсы жерде, мындай түшкү бөлмөдө же убакыт түнү жогорку Жөө ишинин сапаты, бар болушу мүмкүн аймактарында айланасында жүк- жолго чыкпоого аракет акылдуу. оң-жылдын жол жана жөө гана жол кыймылынын айланасында коопсуздук эрежелерин түзүүгө жана сактоого.
- Коопсуздук Оргтехника - жөө тарабынан, бул ар дайым жогору көрүнүү чыптама кийип менен башталат. Андан тышкары, атайын ташуучу мүйүзү болушу керек, ал эми эскертүү жарыктары менен жабдылган болот жүк- туристтик эскертүүлөрдүн мындай көмөкчү эскертүү индикатору катары - жүк ташуучу унаа өтө көп эскертүү түзмөктөрдүн чыныгы натыйжалуу болуп, кээ бир талаш-тартыш бар да. Ийри күзгүлөр да кесилиштериндеги Жөө коопсуздугун жакшыртуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Дагы карап жатат колунан жумуш мыкты машинасында .
- Тренингдер - Сиз жүк- операторлорунун айланасында окутуу жана жөө коопсуздугу жөнүндө ойлонуп жатканда, үч баскычтуу мамиле болушу керек. кызматкерлери, долбоордук жана коопсуздук техника боюнча окутуу алууга ороп бир башкаруу үчүн, бир жөө кабылышы мүмкүн жүк- операторлору үчүн, албетте, жөө окутуу.
- Жөө үчүн тренинг. Жөө даярдоо толук болушу талап эмес, бирок ал атайын ташуучу байланыштуу негизги коркунучтарды, ошондой эле андан кийин керек эрежелерин камтууга тийиш. транспорт сокур бурчу айланасында бир заматта пайда болушу мүмкүн экенин билгендиктен, токтотуу үчүн жөө үчүн эскертүү карап, угуп катары кызмат кылат. Жөө жүргөндөр эч кандай эскертүү менен машинасында көрүнүшүн күтүүгө болот. бир жүк- операторуна дуушар болгондо, Жөө машинасында анын жолун кесип чейин көз байланышта жүргүзүү сөзсүз болушу керек. Склад оператору көрүнүш жолтоо болот. Дагы бир нерсе, бир жүк- айдоочу сенден караган жана жол толук ачык-айкын болушу керек болсо, сиз оозеки операторуна сигнал артында жолун кесип чейин тил алууга болот. Башка жалпы коопсуздук эрежелери атайын бир жүргүнчүдөн канааттандыруу үчүн түзүлгөн башкача каралбаса, эч качан, эзилгендер онтошот, бара жүк- жана жүк селкинчек радиустагы так сактап, жана аны эч качан бир көтөргүч машиненин минип кирет. Байланыш жана баамчылдык чечүүчү мааниге ээ.
жөө үчүн Склад түшүндүрүү окутуу адамдар кооптуу экенин кабыл алуу, ошондой эле убакыттын өтүшү менен күрөшүп бүттүк деп өсүп ардагери кызыкдар адамдарга тобокелдиктерди бекемдөө маанилүү кадам болуп саналат.