Taller Eiffel мунарасына караганда, бул көпүрө дүйнө жогорку болот
көпүрө Eiffel мунарасына жогору боло турган болсо, эмне? Мисалы, жакында бул 2016-жылы Гималайдагы ашуун бул арка-түспөл болот көпүрө аягына чыгышы бир жолу чындыкты болот көпүрөнү Chenab дарыясынын үстүнө курулуп жатат, дүйнө таанууну кармап Кытайдын аймагында жайгашкан темир көпүрөнү ургулашат жогорку көпүрө.
Bridge Бийиктиги маалыматтар
укмуш көпүрө чыныгы эсепке алуу ээсинин караганда 80 метр жогору 359 метр жогору болушу күтүлүүдө.
Индия түзүлүшү 1,315 метр узундугу болот жана структуралык болоттун 25000 ашуун тонна болот. Бул Индиядагы жок бар экенин баса маанилүү курулуш коду Мындай эбегейсиз зор түзүлүштүн жоболор.
Дүйнөнүн жогорку Bridge маалымат
Бул көпүрөнүн курулушу чыгымдар $ 92 млн жана көпүрө төмөнкүдөй өзгөчөлүктөрү:
- көпүрө конкреттүү тар курчоосунда эки клиноремённым болот аркасы менен курулат.
- чатыр жана аккорды бетон менен болоттон салынган үкөктөр.
- болоттон жасалган кутучага колдонулган конкреттүү көпүрө шамал жасалма күчтөрдү көзөмөлдөө үчүн колдонулат.
- көпүрө эки кабелдик көтөргүчтөр менен куруп жатат, дүйнөдөгү ири.
- дизайн сейсмикалык жоболорду камтыйт жана саатына 260 чакырымга чейин шамалдарды туруштук бере долбоор болуп саналат.
- Жалпысынан, көпүрө 11-бетон жана беш болот мамыларын созулган болот
- Структуралык дизайн террордук чабуулдардан улам зыяндын алдын алуу үчүн аяктады.
- жана коопсуздугун жогорулатуу үчүн, көпүрө 63 миллиметр-коюу атайын жардыруу-бир далили болоттон жасалат.
- көпүрө туурасынан жана тигинен муктаждыгы да бар, бир абалдан экинчи абалга өтүү толкундарынын курулуп жатат.
- Бул долбоор 2002-жылы куруу жана 2008-жылы токтоп калган Курулуш эки жыл кайрадан мурун эле башталган жана 2016-жылга аяктайт.
- Дүйнөнүн жогорку көпүрө, ал иш жүзүндө, алты сааттан кийин жарым убагында Baramulla Джамму ортосундагы жол жүрүү убактысын кыскартат.
- массалык структурасы 120 жылдык өмүрү бар күтүлүүдө.
- Дизайн жана көпүрө куруу Afcons өнүктүрүү, Ultra куруу жана инженердик Түштүк Корея жана VSL Индия коомдун биргелешкен ишканасы менен сыйланган.
- курулуш методологиясы техникалык талаптарды кыскартуу зарыл сүрүлмөлүү санын азайтууга болот колдонулат.
- "Асман-көпүрө", көп учурда аталган Баккал жана Кари айылдарынын ортосундагы Салай дамбанын Chenab дарыясында курулуп жаткан эле.
- Азыркы учурда, дүйнөдөгү бийик темир жол көпүрөсү анын бийик мамы 340 метр өсүп менен өлкөнүн Tarn дарыясы бар.
- 1.3-км созулган көпүрөнүн долбоор үч сегменттеринде бөлүнөт: бир 467 метр болот борборунда арка, Баккал аягына чейин 185 метрлик мамиле палубасында жана Kauri акырына чейин 650 метр мамиле топтому.
- көпүрө колдонулган боёк зат Японияда өндүрүлгөн жана жок дегенде 35 жылга чейин созулары күтүлүүдө жатат. Адатта көпүрө бул түрү колдонулган краска гана беш жылга созулат.
- An anemometer белгиленген ылдамдыктан жогору эч кандай шамал жок болсо, анда дүйнөнүн жогорку көпүрө сайтында көпүрө сайтында шамалдын ылдамдыгын жана жазуусу көпүрөнүн үстүнөн поезд кыймылды Interlock турган орнотулган.