01 - Akashi Kaikyō Bridge
Ошондой эле Pearl көпүрөсү катары белгилүү, бул Awaji аралындагы Awaji шаарындагы бир чекитте жана Iwaya жылы Maiko байланыштырып Akashi кысыгын кесип Японияда бир асма көпүрө болуп эсептелет.
1991 метр же колдоого алынбаган карыш 6.523 бут менен, ал жерге бир көпүрө узун асма көпүрө же алынбаган карыш болот. Ошондой эле Pearl көпүрөсү катары белгилүү болгон, Япония жана анын курулуш белгилүү Akashi кысыгынын үстүнөн жүрүп 1998-Ал Кобе шаарында жана Awaji Айленд ортосундагы байланыш болуп саналат айланып бүттү жайгашкан. Бул асма көпүрө эки окту моюндук устундуу системасынын түзүлүшү Рихтер шкаласы боюнча 8,5 өлчөө 178 с шамалдарды жана жер титирөөлөр туруштук берүүгө уруксат берүү менен иштелип чыккан. нымдуу күчтөр Akashi Kaikyō көпүрө таасир катышуу үчүн резонанстык жыштыгы иштеген маятник системасына ээ. Akashi Kaikyō эки негизги мунаралар деңиз денгээлде үстүнөн 978 и болуп саналат, жана анын үлгүсүнө, асма көпүрө түзүмдү жылытуу 7 метрлик чейин кеңейтүү мүмкүн. Бул Хонсю Сикоку Bridge органы тарабынан иштелип чыккан.
02 - Xihoumen Bridge
Жоушен архипелагында үстүнө курулган бул көпүрө 2007-жылы декабрда, ал эми 5.413 бут мамлекеттик 2009-жылдын декабрында ал алынбаган узундугу бар үчүн ачык аяктады, ал эми анын баасы көтөрүлүп $ 363 млн болгон. Бул Jintang жана Cezi аралдары шилтемелер. Бул Dorman Long Technology Limited тарабынан курулган.
03 - Улуу Belt Bridge
04 - Runyang Bridge
Бул көпүрө Jiangsu облусунун Кытай Yangtze-Дарыяны кесип өтөт. Ал дарыянын жана түндүк Yangzhou түштүк ШАНХАЙ -га шилтеме берген негизги эки көпүрө турат. Пекин-Шанхай Expressway ятын бөлүгүн түзөт. Анын узун карыш түркүктүн ортосуна 4,890 бутун жазыла элек. мунаралар суу жогору 705 см, ал эми көпүрөнүн негизги карыш кылдат 10 чыканак болгон orthotropic болот кутуча устундуу турат. палуба, туурасы 129 чыканак. Бул долбоорду ишке ашыруу үчүн подрядчылар Чайна-Ролд Co. жана Dorman Long Technology чектелди.
05 - Хамбер Bridge
Англияда Хул үстүнө Кингстон жакын жерде жайгашкан. Бул Йоркшир жана Курган Чыгыш Riding байланыштырып, түндүк жээгинде Бартон-үстүнө-Хамбер түштүк жээгинде жана Hessle ортосундагы жакын. Долбоордун кенеш инженерлер Freeman Fox & Partners, ошондой эле подрядчы сэр William Arrol & Co. Бул 4.626 бут алынбаган карыш узундугу бар болчу. мунаралар көңдөй тик бетон мамычалар, ар бир 510 и узун көпүрө тынымсыз кыймылда жол берүү үчүн иштелип чыккан жана саатына 80 чакырым шамал 10дон ашык и бүгөт. эки жолу Жерди айланып асма дээрлик жетиштүү зым бар. Ал 1981-жылдан 1997-жылга чейин узун асма көпүрө болуп эсептелет эле.