Кантип Federal Express FedEx болуп калган?
Бирок кырк жыл өткөндөн кийин, компания дүйнөнүн ири жүк т жагынан самолёт учуп жана дүйнөдө төртүнчү ири паркы өлчөмү боюнча, 300000ге кызматкерлери бар, ошондой эле $ 40 млрд ашкан сатуу киреше ээ.
Уюштуруу Federal Express
Fred Смит мындай келечектеги президенти Жорж Буш менен демократтардын президенттикке талапкер Жон Керри башка көрүнүктүү студенттер менен ал Yale University студенти болгон дүйнөлүк логистикалык коомдун идеясын, иштелип чыккан.
Smith бир логистика компания жүктүн бир кесим үчүн жооптуу болгон жаңы түшүнүктөрдү бир кагаз берилет:
- Жергиликтүү пикап
- Ultimate жеткирүү
- өз учак иштеп, СТО, жайгаштыруу пункт жана ооруткан жеткирүү жъктъ
Йеляга аяктагандан кийин, Смит 1971-атасы менен $ 91 млн анын $ 4 млн мурас менен Federal Экспресс баштады тобокел менен байланышкан капитал . Ал комплекстүү аба-жер системасына басым Йел калыптанган ой-компаниясын негизделген. Ал Арканзас Литл Рок улуттук аэропортунда компания баштады, бирок аба менен тапка кызматташтык эки жыл өткөндөн кийин, Смит Fred Смиттин үй шаары, Ноп +, Теннесси, анын учурдагы жайгашкан Federal Express иш ордунан жылган жок.
Federal Express 17-апрелде Memphis аба майданынан ишин баштаган, 1973 жыйырма беш шаарларынын ортосундагы пакеттерин жылдыруу үчүн колдонулган төрт Dassault Falcon 20 учагынын менен.
биринчи иш-үч жыл компания тобокел менен байланышкан капитал боюнча, АКШнын тарыхындагы өтө жогорку каржыланган жаңы компания болгонуна карабай, акчаны жоготуу көргөн.
Ал 1976 компания күнүнө 19,000 топтомдор негизинде $ 3,6 млн, анын биринчи пайда көргөн эмес.
Air салуу
1977-жылы аба өнөр ирээтсиздиги жаш компания күнүнө жеткирилиши мүмкүн пакеттердин санын көбөйтүү үчүн чоң учак учак сатып алат деп билдирген.
Federal Express Боинг-737 учак менен жөнгө кийин 727 учагы өтпөй жети Boeing сатып алды. Компания 1977-жылы $ 8 млн менен $ 110 млн сатуу боюнча анын киреше өскөн. Компания 31,000 туруктуу кардарларды мындай IBM жана запастык бөлүктөрүн ташып Federal Экспресс колдонулган АКШ аба күчтөрүнүн, анын ичинде, бар эле.
Federal Express андан ары жайылтуу үчүн капиталын 1978-жылы мамлекеттик компания болуп калды. Жыл өткөндөн кийин мамлекеттик бараткан компанияны, Кошмо Штаттардын ар тарабындагы 89 шаарларга 258,5 млн 65,000 топтомдор менен бир күн $ сатуу боюнча $ 21,4 млн акча жасады.
Overnight жеткирүү өсүшү
1980-баштаганда компаниялар жок Кошмо Штаттар Post Аппаратынын жана түнкү жеткирүү кызматтарды пайдаланууну жогорулатуу баштады.
Federal Express Post Office менен түздөн-түз атаандаш $ 9.50 бир квартира акы документтерди эки алтын болушу мүмкүн Документти септи түн кат киргизүү менен башталды.
Бул кызмат: алдыда Emery, эч кандай АКШ аба жүк компаниянын ири сатуу менен Federal Express компаниясы кылып, аба жүк жана Purolator Courier.
Сатып алуулар жана эл аралык кызматы
1984-жылы FedEx биринчи сатып алуу, Gelco Экспресс, 84 өлкө кызмат кылган бир Миннеаполис негизделген топтом-мартындагы жасады. чет рынокторун өнүктүрүү үчүн, Federal Express Британия, Нидерланды менен сатып алган жасап, Бириккен Араб Эмираттары (БАЭ). 1985-жылы бул компания эл аралык катышуусун иштеп чыгуу жана Брюсселдеги аэропортунда өлкөлөрдүн хаб ачып Europe анын кызматтарды кеңейтүү үчүн карады.
1987-жылга чейин, Federal Express 90 өлкө жана Америка Кошмо Штаттарынын сыртында беш аэропорттордо укуктарын районе эле кызмат менен камсыз кылып, Монреалда боюнча, Торонто, Брюсселде, Лондон жана Токио менен чектелген укуктары. мындан ары эл аралык жеткирүүнү кеңейтүү үчүн, компания Tiger эл аралык, $ 883 млн жана анын оор жүк ташуучу аба алган, Flying Tiger Line.
Federal Express 22 Боинг-747, 11 Боинг-727, ал эми алты DC-8 учакты кирген Tiger узак аралыкка паркын мүмкүнчүлүк алышты.
АКШ жана чет өлкөлөр боюнча Конкурс
UPS Federal экспресс кардарларынын көп тартуу көлөмү арзандатуулар киргизилген АКШ атаандаштык менен 1990-Federal Express табылган. Эл аралык иш-улам чет рыногун өнүктүрүү наркы сатууну көбөйтүү боюнча киреше түшүп менен Federal Express үчүн кымбат болгон.
кубаттуулугу жана төмөндөө чыгымдарды жогорулатуу үчүн, компания Airbus A300 учактар үчүн өзүнүн Boeing 727 учак төгүлгөн. 1994-жылы Federal Express расмий аталышы катары "FedEx" кабыл алып, бир жылдан кийин Кытайга кызмат баштоо Evergreen Эл аралык аба жолдорун сатып алган, ал эми Жашаган Сабик Бэй эл аралык аба майданы боюнча Азия жана Тынч океан борбор ачты.
1998-жылы FedEx калибрлик системасы ээ жана FDX Corporation жараткан. Калибрлүү сатып FedEx чакан топтому ташуучу Момун (азыр FedEx Ground) алган, кем-кем-машинадагы (LTL) ташуучу Viking жүк (азыр FedEx жүк батыш), калибрлүү материалдык жана техникалык жактан камсыздоо, калибрлүү технологиясы жана Робертс Express (азыр FedEx колдонуучунун билдирген Кескин шашылыш түрдө).
Учурдагы иш
FedEx азыр, анын ичинде 700дөн ашуун аба кемеси бар Боинг 757-200, 767-300F жана 777 жүк. Бул аба дүйнөсү ири паркы жана FedEx Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, 208 Cessna, McDonnell Дуглас MD-10, McDonnell Дуглас MD-11 учагы ири оператору болуп саналат. FedEx 2016-жылы бардык Boeing 727-200 учакты ордуна 727 учактын караганда 47 пайыз күйүүчү-натыйжалуу көбүрөөк Боинг 757 учак менен.
Бул Boeing аяктаган 2004-жылы 757 жонуна өндүрүштү FedEx $ 2,6 млрд түзгөн башка по 757 учакты колдонуп сатып алынган да эмес. FedEx Airbus A380 жүк үчүн ишке киргизүү по болушу керек эле, бирок, артта эки жыл өткөндөн кийин, анын буйрук жокко чыгарылды. FedEx белгиленген Boeing 777F үчүн буйругу менен A380F буйрук алмаштырылган.
Supply Chain эксперти Гэри Мэрион тарабынан чыгарылат.