натыйжалуулугун жогорулатуу жана таштандыларды азайтуу
Алеки саатта максаты
Зарылчылыкка жараша тизмесин Ordering компания эч кандай күчкө ээ эмес экендигин билдирет коопсуздук турбаганын , бул жолу дайыма аз денгээлде менен иштейт.
Бул стратегия компаниялар төмөндөтүү берет жолу көтөрүп чыгымдарды , натыйжалуулукту жогорулатуу жана таштандыларды азайтуу. Алеки саатта алардын азыктарына болгон суроо-талап боюнча божомолдор абдан так болушу өндүрүүчүлөр талап кылат.
ошондой эле stockouts алып келиши мүмкүн болсо да, жөн-жылы убакытта жолу башкаруу, жакшы наркы-кесүү жолу башкаруу стратегиясы болуп саналат. Алеки саатта максаты эмес маанилүү чыгымдарын кыскартуу тууралуу компаниянын кайтарууну жакшыртуу болуп саналат.
Кээ бир атаандаш жолу башкаруу системалары анын ичинде кыска мөөнөттүү өндүрүш, бар (SCM), үзгүлтүксүз-агымы өндүрүш жүргүзүү (ТЧЖЖ), ошондой эле суроо-талап агымы өндүрүш (DFM).
Алеки саатта жолу системасы учурда алар жогорку суроо-талаптын кыйла бөлүктөрүн өндүрүү үчүн керектүү болгон бир алыс өндүрүүчүлөр капиталга жана чийки жүк канча көп эсепке алып жаткан улуу "жөн-жылы учурда" стратегиясы, өтүү, билдирет.
Методикасын тарыхы
башкаруу ыкмасы Японияда пайда болгон жана көп учурда Тойота туура келет.
Бирок, көптөгөн Жапониянын кеме мындай ыкманы иштеп чыгуу жана ийгиликтүү ишке ашыруу үчүн биринчи жолу болду деп эсептешет. Анын тамырларын үч эсе болуп саналат: Япониянын нак согуштан кийинки жоктугунан, чоң ишканалардын жана эсепке алуу жана Япониянын жаратылыш ресурстарынын жетишсиздиги орун жок. Ошентип, жапон, алардын жараяндарды "карап турду", жана Алеки саатта төрөлгөн.
жараянынын жана Алеки саатта ийгилигине жөнүндө News / TPS батыш жээктерине 1977-жылы 1980-жылы баштап, АКШ жана башка өнүккөн өлкөлөрдө ишке менен жеткен.
Системасынын артыкчылыктары
Алеки саатта, мисалы, зарыл болсо, даярдоочулар кыска өндүрүштүк учунда сактап, бат жана оной жаңы буюмдардын өтүү жол катары артыкчылыктарга ээ. мындан ары Алеки саатта колдонуп Компаниялар запастарын сактоо кампасы мейкиндиктин зор мейкиндик сакташыбыз керек. Бир бек эле, мындан ары ал башка максаттар үчүн акча агымдарын чейин кайсы, чынында эмнеге муктаж, анткени бир гана аны буйрук, өндүрүү үчүн чийки затты акча ири өлчөмдөгү каражат сарпталууда керек.
Колдонуу стратегиясы Тойота
Toyota 1970 Алеки саатта жолу башкаруу колдонуп баштаган жана анын ишин жакшыртуу үчүн мындан 15 жыл өттү. Toyota ал керектөөчүлөрдүн жаңы буйрук алган гана өндүрүш бөлүктөрүн сатып алууга буйрук жок жөнөтөт.
компания жогорку сапатта даярдалышы жана өндүрүш иштебей турган өсүмдүктүн эч кандай машина учурашына туруктуу өндүрүш курсун жүргүзөт, ошондой эле Toyota жана Алеки саатта өндүрүш көп ийгиликке жетет. Андан тышкары, ал дайыма эле тез бөлүктөрүн куткара алат ишенимдүү берүүчүлөрдү муктаж, жана натыйжалуу бирге анын унааларды коюп машиналарды чогулат жөндөмдүү.
мүмкүн болуучу тобокелдиктер
Алеки саатта запастар үзгүлтүктөрдүн алып келет ташып кел .
Бул бир жагы бар чийки бир жөнөтүүчүгө талап кылынат жана өз убагында жеткирүү мүмкүн эмес, өндүрүүчүнүн бүт өндүрүш жараянын жабуу. Компаниянын болжолдонгон күтүүлөрүн жогору турган мал үчүн кардарларды тейлөө үчүн бардык кардарлар үчүн даяр азыктарын жеткирүү кечиктирүүгө бөлүктөрү жетишсиздиги себеп болушу мүмкүн.
Үзгүлтүккө үлгүсү
1997-жылы компания Айсин таандык тормоз бөлүктөрү өсүмдүктүн өттү от Toyota транспорт үчүн P-жебе бөлүгүн өндүрүү үчүн өз мүмкүнчүлүктөрүн жок. Айсин Тойота бул бөлүгү менен камсыздаган жападан жалгыз булак болуп, компания бир нече жума бою өндүрүүнү жабылып керек болчу. Анткени Тойота Алеки саатта жолу өлчөмүн, ал бир эле күн өткөндөн кийин, P-клапан бөлүктөрүн чуркап чыкты.
Тойота-жартылай жана өсүмдүктөрдүн жума бою жабылып калган экенин менен камсыздаган жападан жалгыз булак болуп компаниясынын от Тойота түтүктөрүн ээн алмак.
Бактыга жараша, Айсин анын берүүчүлөрдүн бири Каржоолорду жана эки күндөн кийин зарыл P-клапандар өндүрүп алган.
Ошентсе да, өрт Toyota калган киреше жана 70000 унаалар дээрлик $ 15 миллиард доллар. маселе, ошондой эле Тойота башка башка жөнөтүүчүлөргө келе баштады. Кээ бир берүүчүлөр унаам өндүрүүчүсү жамаат саптагы ар кандай унаалар аягына чыгаруу үчүн, алардын бөлүктөрүн, кереги жок, анткени токтотууга аргасыз болгон.